マッハのキャブレターＯＨ

マッハのキャブレターＯＨ

今日はマッハのキャブをオーバーホールしました

オーバーホールキットはヤフオクでゲット済みが昨日届き準備万端

いざ開けてみると・・・・


結構キテマス・・・・

気を取り直し洗浄すると綺麗に汚れも落ちて、やった感がＭＡＸ！！

前オーナーから引っ掛かる症状を聞いていたので重点的に直す事に

多分「アイドラーシャフト」？的な名前だろうシャフトがグニャっとなっていて動きが悪かったので曲がった根性を叩きなおしてＯＫ！！

引っ掛かりポイントも面取りして解消！！

のんびり１日掛けたら絶好調になりました、まだまだレストアの入り口だけれどこれからも楽しみだ。

マッハのレストア

マッハのレストアの始めました

今日からぼちぼち行ってみようかと(´д｀)

おっ！？ボルトがないぞ

あれ？キャップがないぞ

まあいいか、ぼちぼちで

リコールwww

今日はこの前納車したトライアンフのデイトナ675のレギュレター交換。


元々冷えなさそうな所に設置されて心配してはいたんだけど、やはり問題があったらしくリコールで対策品と交換と相成りました、


メーカーからの工賃、何と「￥1050」・・・


マジ？


これがまた狭くてやり辛い(>_<)


ハズすのはまあヨシとして、対策品着けるのは車体を吊ってリアサスを動かさないとボルトが回せないwww


撮影を含めて一時間の作業でした(ﾟДﾟ)

ＧＰｚ９００Ｒニンジャのタンク裏加工

マイニクのコケッコーさんのＧＰｚ９００Ｒのバージョンアップに伴いタンク裏の加工をする事に

キャブの逃がし＆高速時の吸入エアーの確保の為のエグリ

 

その為に燃料計と燃料コックの移設


予想より超面倒くさい作業

切る

 

張る

 

 

コーティングする


出来上がり

 

 

激レア

今日何気に車窓から外に目を向けると、

何とオロチがwww

現車を見るのはオイラも初めて、チョッと興奮気味にパチリ

ダックス浜松仕様のマフラーを加工 こんなん

今日の出来事

今日浜名バイパスで現行GT-Rに遊んでもらった、 ふうわkmで追走し追いつくとGT-Rはさらに加速して２台の距離が一気に離れる 絶対反則だよwww。 ZZ-Rか隼じゃないと太刀打ちできないな、 分岐で降りるGT-Rが減速して此方を見ていたのでお返しにガン見したら「いいオッサン」だった・・・

まだまだこれから

今日、自家用のスクーターのＪＯＧが「ぞろ目」った 「９９９９．９ｋｍ」 何だか得した気分だね ヤマハの２Ｓｔ最終のＪＯＧのＺＲエボリューションですが10000ｋｍに達してもまだまだ元気！！ これからもガンバって走ってもらいたいものです。

下駄（普段の足）が完成

ゴールデンウィークの最終日、放置していたＴＷを有りモノの中古部品で乗れる状態に仕上げました。 最近では、あれだけいたＴＷもあまり見かけなくなりましたね～（笑） 下駄（普段の足）としては、小回りもきくし遊びにはもってこいの車輛かな。良い季節になったのでコイツで散歩に出かけます。

ゼファー４００修理＆カスタム完成

随分前回から時間が空きましたが完成、 試走がてら所属クラブ（バンザイライダースクラブ）のミーティングに参加、伊豆まで走ってきました。 ベアリングが新品のおかげで交換前より軽い気がします、 ブレーキもウェーブローターのおかげで効きもバッチリ、 リアのオーリンズもイイ動きで乗り味も満足できました。

ゼファー４００修理＆カスタム ウェーブローター取り付け

やっとの事でバフ屋からフロントホイールが帰ってきました。


＊これまでの経緯

初めにもらった製品にキズが目立ったのでクレーム


細かい注文にウンザリ顔のバフ屋の社長


此方で素材を用意してミガキ直してもらう


実際の所、十分奇麗なのですがほんの少し詰めが甘い


此方としても今後の付き合いを考え納得いく仕上がりを期待しましたが、社長の泣きが入り妥協せざるを得ないラインを決めました。


それで奇麗になったホイールにベアリングを打ち変えて・・・


痛ぇーーーー


ハンマーでベアリングを抑えていた指をヒット


久しぶりに血豆を作るという失態

その後は半泣きで作業をすすめました。


ローターは取り寄せてあったウェーブローターを装着、これで前回りがゴージャスな感じに

あとはタイヤを組み換えれば、いよいよ完成です。

ゼファー400修理＆カスタム その４ Ｚ２タイプシート

とりあえず形になりました



先日着けたリアのウェーブローターが750用を流用した為にパットが半分ほどしか掛らなかった （汗）

＊400と750は同じ形状の為てっきり同じと勘違いしていて実際は750の方が10㎜外径が小さかった



結局キャリパーをサポートごと750のモノに変更、しかしローターが純正より厚い為にローターの取り付けボルトがキャリパー取り付けボルトのバーリングと干渉直ぐにサンダーで削って解消



若干トルクロッドの取り付け部の角度が違ったものの、これも小加工で問題無し



シートも外装に合わせてＺ２っぽく張替えました

外装はドレミコレクションの赤タイガーのフルキットです、値段の割に造りはかなりイイかも、しかしテールカウルの取り付けは課題が有ると思う。

一応修理はこれで終了しました



後はフロントホイールが素材にチョッと問題が有りバフ屋と揉めているので解決したら全てが完成します。

ゼファー400修理＆カスタム その３ レイダウン

今回はレイダウンキットの製作をしました


実はドレミの外装キットを着けた事による弊害でリアサスがテールカウルに干渉しそう


リアサスは本物のオーリンズ（ＸＪＲ用）を、これは某販売店の不良在庫を買叩いたモノでプロトの仕切りより安かったんだよね


何とか使ってやろうと考えて、カウルを削るのは避けたかったのでサスの取り付け位置を下げる事にした。


レイダウンしたら何気にヤッテある風にもなるし干渉も回避出来るので一石二鳥


完成までもう少し寒さも厳しいけどガンバロウ

ゼファー400修理＆カスタム その２ ホイール交換

ぼちぼちと修理？カスタム？が進んでいます、


今回はホイールも交換、新しい？モノが届きました


前後ともフルポリッシュでピカピカ

リアのローターも新品のウェーブタイプ（ステンレス製）を奢ってみた・・・

まてよ？折角のポリッシュホイールに、こんなローター着けたらスラッジだらになっちゃうよ


ま、まあイイか・・・実はフロントもウェーブローターもう届いてるし


見栄えのする形に進行しています。

ゼファー400修理＆カスタム その１ フェンダーレスキット

只今ゼファーの事故修理中です、ついでにカスタムしちゃう訳です。


１０：０　のある意味美味しい状況 ！？


車輛代＋部品特約で見積もり額が８０マソまでＯＫ


ウチからの見積もりが７６マソ


おいおい、新車の４００ニンジャが買えるぞ （汗）


でも修理する訳です。


今日はフェンダーレスキットを交換するつもりでポッシュ製をあてがうが・・・

テールランプがカウルから７ｃｍ程奥に引っこんでしまうので、いかんせん格好が悪い


しょうがないのでワンオフで製作しました。

これで出面もバッチリ