ハーレーＦＸＲ ワンオフプチカスタム サイドスタンド偏

ハーレーのＦＸＲやダイナ系のサイドスタンドが微妙にカッコ悪いw

そこでソフテイル系のサイドスタンドを着ける事にしました、

しかしながら取り付ける為のブラケットは無いので、ハイウェイペグの取り付け穴を利用し

ワンオフでスタンド取り付けの為のベースを製作！！

９ｍｍの鉄板で切り出して、黒で焼付け塗装

組み付ければ、当然ではあるが凄く自然www

あまりのノーマル然とした仕上がりに気付かない人もいるでしょうが、

そこはほら自己満足の世界ですから（笑）

フォードＦ-350のマフラー加工

今日のお相手はコチラ・・・・でかっ！

マフラーカッターの交換と音量の調整です、カッターはＩＮ側のサイズが違うのでアダプターを製作しての取り付けです。

音量調整はフロントにノーマルサイレンサー、リアに社外がついていました。...

リアの加工を試みましたがフロントのノーマルが凄く効いて断念、流石にノーマル加工しちゃうとセンサー働いてエンジンストップの可能性もあるし、ノーマルマフラーって超高いし今回は見送りました。

仕上げに耐熱の黒で塗ってお終い。

でかいwww

ビフォアー

アダプター

アフター

排気デバイスの取り付け

今日はこの車に排気デバイスを着けました、しかも２連でwww

この排気デバイスはワイヤー式で車内から操作できるので、なかなか便利な一品です。

 

 

横姿

全開

半開

２連www

ワイヤー式

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　常は全開

 

 

ベンベン（ＢＭＷ Ｒ100ＲＳ）のメンテナンス

ベンベンのブレーキＯＨ

軽く引きずり気味だったフロントキャリパーは開けてみると・・・

結構な状態だった

清掃してサビを落とし、ピストンの齧りを1500番のペーパーで慣らし純正部品で組んでいく

オイルラインが左に入ってから右に渡っている為エア抜きに結構時間が掛かる

新品のシール類はちゃんと仕事をし引きずりも解消

次はリアブレーキ、モノサスの構造上マフラーを外す事無くリアホイールが外せる

ダストで汚れていたので清掃、シューの残厚は新品とほぼ変わらなかったので交換は次回に


キャブの調整

燃料ラインが少しトグロっていたのでスッキリさせ、エアーとアイドルスクリューを調整で息つきが改善

後はエンジンオイルが汚れていたので交換、意外にオイル量が少ないのが意外です

フロントフォークは次回と言う事で、オイル漏れを抑える為にフッ素を噴き付けてやり取り合えずの状態に

マッハのクラッチレリーズ交換

今日はマッハのクラッチレリーズを交換、

以前から動きがシブかったのでチョッと奮発してボールベアリングのタイプを３８０００円でヤフオクでゲット

いざ開けてみると、既にボールベアリングのタイプが着いていたが齧っていて再利用不能な状態・・・

... 交換すると、それはもう軽くて動きが良い

あとは耐久性さえ良ければ言う事無し

リアアクスル加工

リアアクスルのダウン＆キャンバー加工です。
7ｃｍダウンのキャンバー７度

シグナルGP

今日ハレでお使い、信号待ちで隣からただならぬ気配・・・目をやるとスカブ650に乗るお爺さん？白い髭を蓄えメラメラと闘志を燃やしていたwww
白髭VS黒髭！！
爺さんの闘志に応えるべくシグナルGPスタート、絶好のスタートを切るオイラに対し650とはいえスクーターはワンテンポ遅れるが・・・ヤッパリ速いw差は徐々に詰まる、ヤバイこっちがカモられる訳にはいかない！
走り慣れたこの道で流れの読みではこっちが上手だった、スカブは読み違えてグンと離れるーーーオイラの勝ち！！