ファンキーガレージケンジ

2017年11月11日土曜日

GPz900Rのケツ上げキットワンオフ製作＆マフラーの交換カチ上げ

GPz900Rのケツ上げキットをワンオフ製作＆マフラーの交換カチ上げをしました。
ケツ上げキットに関しては市販されているモノは、値段の割にはノーマル部品の加工が欲しかったり、タンクとサイドカバーのクリアランスが微妙だったりと・・・
今回製作したモノは、完全ボルトオンでノーマル部品の加工は無しです。

マフラーはサイレンサーをショートのモノに交換に合わせてカチ上げ、下品にならない程度に抑えました。

2017年9月20日水曜日

アルファードリアアクスル加工 35GT-Rホイール装着　其の2

アルファードのリアアクスルを加工して35GT-Rホイール装着！！から暫くして、オーナーのSさんが実車にwww
センス良くノーマルチックに仕上がった車を見せに来てくれました、一見地味に見えるがボンネットの中にはHKSのスーパーチャージャーが組まれ「羊の皮を被った山羊」を地で行く仕様になっていましたw

2017年8月13日日曜日

KDX250 フロント周り改修

KDXにDトラのステムとフォークを交換、

からのバリオスのホイールをセット、メーターギアの分のスぺーサー等か意外と手間www

からのブレンボキャリパー用サポートの製作！

2017年7月20日木曜日

アルファードリアアクスル加工 35GT-Rホイール装着

アルファードのリアアクスルを加工して35GT-Rホイール装着！！
アクスルの加工は、２５mm中＆２０mm下げ　リムの内側が当るので逃がしの加工も必要になります。
まあ軽の加工に比べたら、まず重たいっす・・・個体差なのか歪みなのか左右で５mm以上違うwwww
それでも左右で同じ寸法で加工を進めて行きます。

2017年7月15日土曜日

GPｚ900R（Kawarilia2号機）ビックラジエター交換

GPｚ900R（Kawarilia2号機）のラジエターをラウンドタイプのビックラジエターに交換です

ラジエターの交換と同時にアッパーカウルを下げる加工もします

順調にいっている様に見えますがコレ実はGPｚ用ではなく、V-Max用なんですwww

まあ問題無い訳ではないけどクリアして進行していきます

ついでにファンキーガレージのT-REV同等パーツも着けました

とりあえず完成！！

2017年3月26日日曜日

GSFのヘッドライト交換

GSFのヘッドライト交換
元々HIDを入れてあったのですが、ビミョーな明るさだったのでLEDのシールドごと交換、
愛嬌ある顔になりました、してその実力は爆光www満足出来る明るさを手に入れました(°∀°)

2017年3月19日日曜日

ハーレー　スポーツスター用キャリア

スポーツスターのキャリアを製作！
大型キャリアもあわせて造り、ボルトオン出来る仕様となっています。

2017年1月21日土曜日

GPｚ900Rの社外スタンドに、純正風なツノを生やしてみました。

GPｚ900Rの社外スタンドは、どうにも出し辛い・・・

そう言う声に応えて、純正風なツノを生やしてみました。

2016年12月22日木曜日

ワーゲン　ポロのマフラー加工

マフラーの交換&出口の加工❕

ノーマルから社外へ交換する際、足回りをごっそり外さないとノーマルマフラーは抜けないので、適当な場所で切って外すのがベスト

凹んだシングル出しから、デュアル出しへと加工

2016年10月23日日曜日

ダックス　キックスタータースピンドル修理

ダックスのキックスタータースピンドルが綺麗に折れて交換です。

チビは場所を取らないので良いのですが、エンジン降ろすと独立できないのが玉に瑕w

しかも、この部品交換するのにはヘッド・シリンダーをバラしてからケースを割らないといけない見た目より厄介な部品です、しかもAタイプとBタイプがあるのだけれどケース割るまで判別出来ないwww
なので部品の注文が遅れてしまう、Aタイプなら基本純正部品、Bタイプなら社外もあるので入手が早い。
こいつはBタイプでした～
作業中にエンジンを傾けると、カラッ・・・何の音だろう？
もう一度傾けるとまた、カラッ・・・
ムムム？

良く観察しながらゆっくり傾けると、何とクランクケース内にビスがwww
大きさ的にはオイルポンプを留めているサイズっぽいのだけれど、緩んで抜けたとしてもクランクケース内には入らないよな・・・、ひょっとしてコレ組んだ時に入ってしまっていて、キックの時に偶然噛み込んでスターターに負担が掛かって折れたとか？
兎に角謎なビスでしたが、無事修理完了！！