ダックスのキックスタータースピンドルが綺麗に折れて交換です。
チビは場所を取らないので良いのですが、エンジン降ろすと独立できないのが玉に瑕w
しかも、この部品交換するのにはヘッド・シリンダーをバラしてからケースを割らないといけない見た目より厄介な部品です、しかもAタイプとBタイプがあるのだけれどケース割るまで判別出来ないwww
なので部品の注文が遅れてしまう、Aタイプなら基本純正部品、Bタイプなら社外もあるので入手が早い。
こいつはBタイプでした～
作業中にエンジンを傾けると、カラッ・・・何の音だろう？
もう一度傾けるとまた、カラッ・・・
ムムム？
良く観察しながらゆっくり傾けると、何とクランクケース内にビスがwww
大きさ的にはオイルポンプを留めているサイズっぽいのだけれど、緩んで抜けたとしてもクランクケース内には入らないよな・・・、ひょっとしてコレ組んだ時に入ってしまっていて、キックの時に偶然噛み込んでスターターに負担が掛かって折れたとか？
兎に角謎なビスでしたが、無事修理完了！！
チビは場所を取らないので良いのですが、エンジン降ろすと独立できないのが玉に瑕w
しかも、この部品交換するのにはヘッド・シリンダーをバラしてからケースを割らないといけない見た目より厄介な部品です、しかもAタイプとBタイプがあるのだけれどケース割るまで判別出来ないwww
なので部品の注文が遅れてしまう、Aタイプなら基本純正部品、Bタイプなら社外もあるので入手が早い。
こいつはBタイプでした～
作業中にエンジンを傾けると、カラッ・・・何の音だろう？
もう一度傾けるとまた、カラッ・・・
ムムム？
良く観察しながらゆっくり傾けると、何とクランクケース内にビスがwww
大きさ的にはオイルポンプを留めているサイズっぽいのだけれど、緩んで抜けたとしてもクランクケース内には入らないよな・・・、ひょっとしてコレ組んだ時に入ってしまっていて、キックの時に偶然噛み込んでスターターに負担が掛かって折れたとか？
兎に角謎なビスでしたが、無事修理完了！！
